據(jù)天工社所知(廣州機(jī)加工,廣州機(jī)械加工)工業(yè)級(jí)3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用得相當(dāng)早也相當(dāng)普遍，尤其是在原型設(shè)計(jì)當(dāng)中。而隨著3D打印技術(shù)得不斷發(fā)展，汽車(chē)制造商們正在將3D打印全面引入制造領(lǐng)域，而不僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，從而使其整個(gè)制造鏈更加高效和靈活。比如近日，法國(guó)汽車(chē)巨頭PSA集團(tuán)就跟Divergent 3D簽署了一份意向書(shū)，根據(jù)這份協(xié)議，Divergent 3D將專門(mén)為PSA的生產(chǎn)線開(kāi)發(fā)新的金屬3D打印工藝。

這絕對(duì)引人矚目，因?yàn)?/span>PSA集團(tuán)（旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍和DS等汽車(chē)品牌）是汽車(chē)領(lǐng)域一家舉足輕重的公司。該公司2015年的銷(xiāo)售收入達(dá)到540億歐元。近年來(lái)，他們?cè)谧詣?dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和低排放汽車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)十分搶眼。

另一方面，Divergent 3D則是來(lái)自洛杉磯的一家初創(chuàng)公司，由Kevin Czinger成立。該公司立志要徹底改變汽車(chē)制造業(yè)，尤其是要減少對(duì)環(huán)境的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一 目標(biāo)，他們開(kāi)發(fā)了Divergent制造平臺(tái)，該平臺(tái)可用改變復(fù)雜汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的影響。這家公司可能很多人都比較陌生，但是說(shuō)起去年天工社報(bào)道的全球首輛3D打印超級(jí)跑車(chē)Blade可能很多人都會(huì)有印象，Divergent就是Blade的生產(chǎn)商，該公司使用自己專有的Divergent制造平臺(tái)打造出了這款3D打印跑車(chē)。

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不過(guò)，盡管Divergent 3D的目標(biāo)很宏大，要真正實(shí)現(xiàn)還需要主要生產(chǎn)商的支持。這也是PSA現(xiàn)在正在做的事情。根據(jù)計(jì)劃，這兩家公司的合作將通過(guò)3D打印汽車(chē)零部件使生產(chǎn)更便宜、更高效，終降低整個(gè)汽車(chē)的成本。“對(duì)于Divergent 3D來(lái)說(shuō)，PSA 集團(tuán)是一家強(qiáng)大的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，它能幫助我們加速把自己的技術(shù)引入全球汽車(chē)市場(chǎng)。”Divergent公司CEO Czinger這樣表示。

PSA集團(tuán)CEO Carlos Tavares認(rèn)為，Divergent將會(huì)對(duì)他們的制造鏈產(chǎn)生巨大的影響。“我們對(duì)于Divergent 3D公司技術(shù)的應(yīng)用前景印象深刻。我們確信，這些先進(jìn)的3D打印技術(shù)將有助于PSA集團(tuán)保持在汽車(chē)制造領(lǐng)域里的領(lǐng)先地位。”他說(shuō)。“這有可能大幅縮減我們?cè)谥圃爝^(guò)程中的碳排放、減輕整車(chē)重量、打造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也使我們?cè)谠O(shè)計(jì)上擁有了幾乎無(wú)限的靈活性。”

Carlos Tavares 

據(jù)天工社了解，這一舉措也與Tavares的創(chuàng)新、降低成本和發(fā)展外包的經(jīng)營(yíng)思路相一致。除此之外，他們近也在跟Altran合作，后者剛剛對(duì)Divergent進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。PSA據(jù)說(shuō)也購(gòu)買(mǎi)了Divergent的未指定股權(quán)，不過(guò)具體細(xì)節(jié)并沒(méi)有披露。預(yù)計(jì)Divergent一開(kāi)始將為PSA 3D打印原型，有可能是在巴黎的Velizy研究中心。一旦奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，裝配流水線、甚至終的整車(chē)結(jié)構(gòu)都將在日程上。

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（編譯自3Ders.org）